模切資訊
3分鐘讓你看懂塑料零件薄壁化技術(shù)
在節(jié)能減排和性能提升的雙重推動下，汽車輕量化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。
汽車輕量化一般從零件材料和零件結(jié)構(gòu)方面解決，因此汽車塑料零件的薄壁化技術(shù)應運而生。
零件薄壁化在減少塑料用量的同時，能夠節(jié)省汽油的用量，從而大幅節(jié)省石油資源，達到輕量化的目的。
目前市場上對于薄壁化沒有真正的定義，塑料行業(yè)內(nèi)認為壁厚小于1.0mm，或者投影面積大于50cm2 便稱為薄壁注塑，但是對于汽車行業(yè)而言，只需要在保證零件性能不損失且滿足使用的情況下，將壁厚降低即可稱為薄壁化。
本文將帶大家一起了解一下汽車塑料零件薄壁化技術(shù)，歡迎收藏與轉(zhuǎn)發(fā)~
一．零件薄壁化能帶來什么好處呢？
1、有效節(jié)約成本和提升汽車續(xù)航能力。
汽車重量每下降 10%，燃油效率可提升約 7%。一般汽車塑料件壁厚2.5-3.0mm，薄壁化后零件重量可降低10-40%左右。
圖1-車重與定速燃料效率的關系圖
圖2-整車質(zhì)量與續(xù)航能力關系圖
2、可以縮短零件的成型周期。
薄壁化后注射膠量可以減少10-40%，縮短了儲料和注塑時間；薄壁零件更容易冷卻，冷卻時間大幅縮減。
3、改善一些零件問題如直角結(jié)構(gòu)處和筋條處過厚導致的縮痕等。
二．零件薄壁化會面臨哪些挑戰(zhàn)？
由于材料接觸模具內(nèi)壁的部分會優(yōu)先冷卻，當零件進行薄壁化處理后，材料冷卻加快，熔融材料流道變窄，熔體受到的阻力越來越大。
這會使得材料產(chǎn)生波流紋、熔接線和虎皮紋，嚴重可能導致短射缺膠現(xiàn)象。
因此注塑時需要更大的壓力，而增大壓力后，材料又較難脫模。
除此之外，材料冷卻過快、壓力多大會導致材料更容易高度取向，從而發(fā)生翹曲。
三．如何做到汽車零件薄壁化？
1、塑料材料方面：
塑料產(chǎn)品的尺寸對其物性影響非常大，厚度越薄，對應的模量和沖擊強度越低，零件壁厚的削減更容易造成零件變形和破碎等問題；
另外，由于零件壁厚變薄，在注塑生產(chǎn)時受到的剪切力會逐漸加大，同時材料冷卻過快，因此容易造成波型面和缺膠等零件問題。
所以對于材料一般要求高模量、高沖擊、高融指材料。
2、模具方面：
（1）模具材質(zhì)：
由于薄壁化零件注塑壓力較大，會壓迫金屬使其變形，所需模具精度更高，因此應該使用硬度性能高于常規(guī)模具材質(zhì)的鋼材，以提高壽命和精度。
（2）模具結(jié)構(gòu)：
由于薄壁化零件注塑壓力較大，模具的動、定模板及其支承板厚度要設定得比常規(guī)的更厚，支撐柱要更多。
因此模具內(nèi)要多設置內(nèi)鎖緊定位結(jié)構(gòu)，以保證精確的定位和良好的側(cè)支撐。
（3）澆注系統(tǒng)：
高分子在模具內(nèi)流動呈皮芯結(jié)構(gòu)，薄壁化之后流動芯層寬度減少，導致收到的剪切力逐漸增大，一般會優(yōu)先考慮低的流長比。
所以澆口設計應盡量使用片狀（扇形）澆口，并且使用澆口數(shù)量要多于一般零件。
（4）冷卻系統(tǒng)：
材料薄壁化更容易導致零件翹曲，因此模溫設計應考慮均衡，避免冷卻不均產(chǎn)生內(nèi)應力而導致翹曲。
（5）排氣系統(tǒng)：
由于充模壓力速度較大，需要保證模具的排氣性，避免材料發(fā)生困氣。
（6）頂出系統(tǒng)：
頂桿應排布在塑料件對型芯包、緊力、對模腔黏附力最大并能夠承受脫模力的地方，同時加大頂出區(qū)域，盡可能考慮采用頂塊頂出形式。
頂塊斜頂圖
一般頂針
3、工藝方面:
工藝技術(shù)要高壓高速，同時儲料量不能過多防止塑料老化，需要合理設置熱流道溫度和模溫。
東莞市木莫信息技術(shù)有限公司成立于2014年8月，是一家互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)企業(yè)。目前平臺有員工近50人，在全國設立有6家事業(yè)處，分別位于東莞南城，東莞松山湖，深圳龍華，江蘇昆山，江西贛州，重慶。
公司旗下有八大事業(yè)版塊：模切之家平臺、涂布之家平臺、模切工學院、時代模切ERP、模切庫存交易中心、產(chǎn)業(yè)私募基金、供應鏈金融、產(chǎn)學研平臺，為3C電子/家電/汽車/能源/醫(yī)療/印刷等產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供服務。
經(jīng)過近7年耕耘，平臺已經(jīng)成長為模切/涂布細分領域?qū)I(yè)的第三方服務機構(gòu)。目前已擁有30000家企業(yè)用戶及150000+個人用戶，收錄行業(yè)500000+筆行業(yè)信息，覆蓋中國華南、華東、華北、西部、東南亞等市場。
- 上一篇：一文帶你了解三款阻燃新材料
- 下一篇：光學薄膜的特性、原理及分類
相關資訊
-
2009-09-06
化工行業(yè)部分產(chǎn)品面臨產(chǎn)能過剩隱患
-
2009-09-06
鋼鐵、化工產(chǎn)業(yè)將帶動京津冀都市圈的發(fā)展
-
2009-09-07
德國化工協(xié)會：下半年需求將明顯復蘇
-
2009-09-14
如果看待膠帶市場呢？
-
2009-09-14
深圳失業(yè)人員可享受公共就業(yè)服務
-
2009-09-16
綠色聚氨酯材料車用領域的環(huán)保意義
-
2009-09-17
東莞劇毒化學品(除液氯)運輸車輛不得上路
-
2009-09-22
汽車膠粘劑、密封膠成就矚目
