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中國汽車膠粘劑、密封膠行業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

來源:模切之家 發(fā)布時間:2020-03-14點擊:889



膠粘劑密封膠在汽車制造過程中雖然只是輔助工藝材料,但是由于這類材料的應用可以簡化汽車生產(chǎn)工藝,節(jié)省材料的使用量,增加零件的強度,尤其在防震、隔熱、防腐、防銹、防松、防漏、降低噪聲、減輕自重、提高汽車的舒適性和安全性等方面有著特殊的作用,膠粘劑密封膠已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的工藝材料。


我國汽車膠粘劑密封膠行業(yè)發(fā)展歷程


20世紀50中期:隨著中國第一汽車制造廠在吉林省長春市的落成,我國的汽車工業(yè)從卡車起步進入了汽車制造工業(yè)時代。由于當時沿用蘇聯(lián)的設計,技術相對落后,新材料應用幾乎空白。粘接密封技術在汽車上的應用處于很低的水平,表現(xiàn)為種類少、用量少、技術含量低。



20世紀80年代中期以前:汽車行業(yè)用的膠粘劑密封膠品種屈指可數(shù),這些低技術含量膠種的使用,既不能保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量,還給環(huán)境和人體帶來危害。而車身焊裝則無用膠設計要求,也無可應用的膠粘劑密封膠品種。


20世紀80年代中后期:我國汽車工業(yè)相繼從國外引進整車和關鍵零部件制造技術近70項,汽車工業(yè)出現(xiàn)了勃勃生機的發(fā)展。與此同時,也促進了我國汽車膠粘劑密封膠行業(yè)的發(fā)展。1988年東方汽車公司引進日產(chǎn)車身生產(chǎn)技術,涉及10多種國內(nèi)沒用過的膠粘劑密封膠新品種。東風汽車公司和北京航空材料研究所航天部襄樊42研究所等研究單位合作,實現(xiàn)了引進車型所需膠粘劑密封膠的國產(chǎn)化,滿足了新車型的生產(chǎn)需求。同時期,上海大眾、一汽大眾、天津夏利、北京切諾基、南起依維柯等引進的車型,同樣對汽車膠提出了開發(fā)應用需求。在此期間,我國汽車膠粘劑密封膠產(chǎn)品的研發(fā)和應用開始進入一個快速成長期。


20世紀90年代:伴隨著我國汽車工業(yè)進入高速發(fā)展階段,對汽車膠粘劑密封膠行業(yè)提出了新的要求并帶來了發(fā)展機遇。當前階段,我國汽車膠粘劑密封膠產(chǎn)品的研發(fā)和應用向著高性能、多品種、系列化和專業(yè)化方向發(fā)展,汽車膠粘劑密封膠行業(yè)進入一個高速發(fā)展階段。


進入新世紀:國內(nèi)汽車在打造品牌的過程中,滿足環(huán)保法規(guī)的汽車膠粘劑密封膠的開發(fā)應用已成為人們關注的熱點。輕質(zhì)金屬、復合材料和塑料等新材料在汽車上的應用使得汽車膠粘劑密封膠用量持續(xù)增長(品種已達數(shù)十種,單車的用膠量可達20-40kg),其中汽車內(nèi)飾件用膠是膠粘劑用量迅速增長的一個很大的領域。


我國汽車膠粘劑密封膠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


目前,就我國汽車行業(yè)來說,汽車膠粘劑密封膠的應用,無論是用膠品種,還是使用部位以及單車平均用量均已接近世界先進水平。但是還應當看到,國產(chǎn)膠粘劑密封膠品種雖然發(fā)展很快,但仍未完全滿足汽車工業(yè)使用的特殊要求。其表現(xiàn)是膠粘劑密封膠的性能尚有差距,質(zhì)量不夠穩(wěn)定,產(chǎn)品沒有形成系列化、標準化,部分品種和原材料還需要進口。此外,國內(nèi)相關行業(yè)對汽車工業(yè)所需的涂膠設備的研制還遠遠落后于汽車膠粘劑品種的開發(fā),在某種程度上制約了優(yōu)異的推廣應用和良好的性能體驗。


來源:網(wǎng)絡

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